打造亿吨级水运 贵州列出时间表

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我们将用十年时间打通乌江、赤水河、清水江、南北盘江红水河、都柳江这五条出省水运通道,可为我省每年提供1亿吨以上水路运输能力,为现有能力的10倍。”昨日,贵州省海事局副局长李万松向媒体介绍了我省水运大发展的“时间表”:年内打通“两江一河”,明年开建都柳江航道,年中建成白层码头,2014年建成乌江航道…… 
“我们将用十年时间打通乌江、赤水河、清水江、南北盘江红水河、都柳江这五条出省水运通道,可为我省每年提供1亿吨以上水路运输能力,为现有能力的10倍。”昨日,贵州省海事局副局长李万松向媒体介绍了我省水运大发展的“时间表”:年内打通“两江一河”,明年开建都柳江航道,年中建成白层码头,2014年建成乌江航道……
 

  “两江一河”年内通航

  “今年内,500吨级船舶便可在‘两江一河’上畅行了。 ”李万松说,投资4.3亿元的南北盘江红水河,是我省最重要的出海航道,今年内将全面完工。“待龙滩电站通航设施建设完成后则直达港澳。到2025年,这条航道年运输能力将达到每年2000万吨以上。”

  据了解,“两江一河”是我省南下珠江和出海的便捷通道,也是国务院2005年批准的西南水运出海中线通道贵州段。“航道打通后,从罗甸港出发,到位于广州的出海口航道距离1200公里,一天便能出南大门,是我省下珠江、出南海最便捷的通道。”李万松介绍说道。

  都柳江航道明年开建

  作为另一个南出口——都柳江将力争在明年中旬开建。目前,都柳江航电枢纽工程论证已通过,工程可行性研究报告也已完成。“这也是我省少数还未受到碍航闸坝干扰的水运通道之一,是我省首条发电、防洪、灌溉等综合效应同步开发的航道。”李万松说。

  据介绍,都柳江为西南水运出海通道的北线,而从这里南下珠江会更近,按照我省水运十二五规划,都柳江可形成一条运力达400万吨左右的水运通道。

  乌江航道三年后通畅

  三年后,贵州最重要的内河——乌江,将成为500吨级船舶航道。据悉,乌江是我省境内第一大河,贯穿整个黔中经济区,在重庆市涪陵区注入长江。上世纪80年代中期到本世纪初,已进行了4次复航工程,行船吨位逐步增加。该航道建设了北盘江坝草、百层和南盘江板坝及红水河羊里、八总等8个码头,百层港是500吨级船舶首航出发的港口。

  按照我省发展战略,做为全省经济发动机的乌江流域规划投资为6亿元,3年内完成431公里的航道升级改造和完善高等级航道通航设施建设。李万松说:“升级后,贵州境内乌江具备千万吨级的水运能力,部分库区区域内还能承载1000吨—2000吨级大船。”

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